Le métro, un tunnel contre la fracture sociale

Depuis la fin des années 50, les villes s’étendent. Paris devient le Grand Paris et menace de faire sauter le périphérique. Les distances de trajet augmentent. En 1960, un travailleur parcourait trois kilomètres par jour en moyenne. Quinze ans plus tard, il en parcourait vingt. Aujourd’hui, seul un actif sur quatre travaille dans la commune où il habite. Les trajets augmentent inexorablement et, à une … Continuer de lire Le métro, un tunnel contre la fracture sociale